El Ayuntamiento de Madrid, gobernado por el ‘popular’ José Luis Martínez-Almeida, lleva así a la práctica una propuesta del PSOE en el anterior mandato, aunque con un diseño con mayor extensión, 1,4 kilómetros, que incluye una pasarela de madera sobre el cauce del Manzanares.

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Sin rodeos

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El objetivo de esta senda peatonal es que no sea necesario dar un rodeo para continuar el paseo entre los dos parques, debido al corte que hasta ahora se producía a la altura de la presa 9. La obra tendrá un coste de 1,14 millones de euros.

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Esta nueva senda comenzará junto a la presa 9 en sentido norte sur, tendrá 2,5 metros de ancho, estará delimitada por barandillas de protección y será transitable tanto por peatones como por ciclistas. El pavimento será de madera en la pasarela que se situará sobre la escollera del río y de terrizo en el resto, según indican a Efe fuentes de Medio Ambiente y Movilidad.

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El primer tramo de la senda será la pasarela de madera, ubicada sobre la escollera de la margen derecha del río y con una longitud de 422 metros, organizada en módulos de 8 metros por 2,5 de ancho, una medida que respeta la normativa de accesibilidad, al igual que la pendiente, de un 0,9 %. Tras pasar el cruce de la M-30 la senda discurrirá sobre un pavimento terrizo, delimitada por bordillos de hormigón.

Pantalla acústica

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En algunos tramos de esta senda se instalará además pantalla visual-acústica que atenúe las molestias del tráfico rodado mientras que en el resto habrá cerramiento de tela metálica de dos metros de altura.

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A lo largo del paseo se colocarán once bancos de hormigón y once papeleras de estilo forestal, además de señales para advertir de la posibilidad de inundación y de la prohibición del acceso de vehículos. Esta obra se llevará a cabo en una zona Bien de Interés Cultural, la de las Terrazas del Manzanares, aunque no hay restos en la zona afectada.

Renovar el pavimento

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Además de la nueva senda peatonal, el Consistorio va a renovar el pavimento del Parque Lineal del Manzanares entre el mirador y el cruce de la M40 y va a instalar un muro de escollera en la margen de izquierda del río -de 65 metros de longitud y una altura de 5,30 metros- para resolver los problemas de estabilidad de los taludes a la altura de la estación depuradora de La Gavia.

También se limpiará el mobiliario y se orientarán los bancos hacia el río. Además, habrá señales para limitar la velocidad de las bicicletas a 10 kilómetros por hora y se reordenaráan cruces y accesos. Esta intervención tendrá un coste de 659.934 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses.