Análisis de los materiales del Ejército Marroquí

Retomando el hilo del estudio de la potencialidad alauita, para comprender sus capacidades desmenuzaremos un poco aquellos de sus medios aún no tratados, así como la organización en general de la Aviación y la Marina. Y decimos alauí porque el rey de Marruecos, cabeza de esa dinastía allí reinante desde el siglo XVII, con el único “paréntesis” de más de medio siglo XX, es rey absoluto: cabeza religiosa, política y militar. Y las Fuerzas Armadas Reales son “suyas” casi literalmente.

Ya se ha mencionado que, entre 2012 y 2018, las FAR adquirieron unos 450 carros modernos, con lo que el parque de carros se cifra en casi 400 Abrams useños (exactamente 384), de ellos 164 son de la muy moderna versión M1A2 SEPV3), 150 chinos modelo VT-1A, 148 T-72B bielorrusos, 427 M-60 de las versiones A3 y A3TTS (algunos fueron regalos españoles) y 225 M-48A5 norteamericanos, y 110 austríacos SK-105 Kürassier, a los que se podrían sumar media docena de similares AMX-13. Además, es muy probable que aún queden algunos de sus 120 T-54.  Es verdad que estos últimos, así como los aun eficaces M-48, los SK-105 y AMX-13 deben estar desplegados en el Sáhara, con cometidos muy “locales” e incluso como solo meras armas de apoyo en el Muro; pero los demás, más de 1.000, superan con amplitud a nuestros 327 Leopard (108 modelo A-4 y 219 modelo E/2A6), aunque tengan que dejar una reserva frente a Argelia.

También se ha mencionado que, junto a las adquisiciones de los citados años de la segunda decena del siglo XXI, Marruecos endosó en sus filas 600 transportes oruga -TOAs-, 130 obuses ATPs y cerca de 50 potentes lanzacohetes de campaña -MRLS-. Veamos cómo queda entonces l’Armée Royale con esos medios.

Movimiento. Blindados

Dentro de los blindados de ruedas de reconocimiento (RECCE), la Wikipedia inglesa cifra en 108 y el Military Balance 2021 (MB2021) en 80 los “cazacarros” AMX-10RC (6x6, cuatro tripulantes, cañón de 105 mm) y 20 Panhard ERC 90 L, similares, aunque inferiores, a nuestros 84 Centauro (8x8/4/105); la horquilla está por lo tanto entre 128 y 100.  Y unas 300 autoametralladoras-cañón (38 AML-60-7; 190 AML-90; 16 Eland; 40 EBR-75).

La variación entre las existencias puede deberse a la constatación de las bajas de material por obsolescencia. Repetimos aquí lo dicho para los carros, que la mayoría estarán desplegados en el Sáhara y con similares cometidos y estado operativo, lo cual es de aplicación para todo el material “veterano”.

En el campo de los vehículos de combate de infantería (Armored Infantry Fighting Vehicle, AIFV), Marruecos cuenta con muchos más de 400 operativos frente a nuestros 225 Pizarro y 187 VEC. En 238 cuantifica el Balance (MB2021) el total de AMX-10P, YPR-765, Ratel Mk3-90 y Mk3-20 y 45 VAB VCI-Toucan. Pero para Wikipedia se deja en el tintero ¿50? de BMP-1, incluidos los capturados al Polisario, y 60 BMP-3 de infantería de marina adquiridos en base a las verduras que Rusia compra a Marruecos (y Aquí) desde que Estados Unidos nos arrastró en el embargo a Putin. También se olvida, generalmente, que en 1970 Checoslovaquia suministró 95 OT-64A.

Los Transportes Acorazados de Personal (APC), de Ruedas (BMR) o Cadenas (TOAs), es otro campo en el que el Ejército Marroquí cuenta con numerosísimos medios. Según el Balance (MB2021) más de 905 M-113 y 320 VAB, frente a un número inferior de similares españoles (453 M-113, 20 Bv-206 y 320 BMR), a los que añade 110 RG-31 (vehículos de patrulla protegidos, PPV, o Mine Resistant Ambush Protected, MRAP), 300 más a su favor en este campo de los llamados, genéricamente, “transportes de pelotón”. Pero … como siempre, esos datos son a la baja, pues Wikipedia-Inglés cifra en número de TOAs en 1.900, aunque incluye los vehículos dedicados a defensa antiaérea, contracarro, puesto de mando y otros cometidos; pero la diferencia es llamativa, nada menos que 1.000. Por cierto, su industria local ha presentado recientemente un prototipo de M-113 modernizado que bien puede ser considerado como VCI.

   

                         

Prototipo de M-113 transformado en VCI por la industria marroquí.

TOA con ZPU-2x14’5; el “turista” era un senador yanqui (MINURSO).

El Balance (MB2021) añade en nuestra cuenta 260 Linces IVECO, un “transporte de escuadra” protegido (Armored Utility Vehicle, AUV), mientras que no tiene en cuenta para nuestro vecino vehículos similares, pues posee, según la enciclopedia sajona de la web, nada menos que con 4.000 HMMWV Hummer y 1.200 VAMTAC Uro españoles, muchos de los cuales, sin duda, estarán blindados o semiblindados (España tiene unos 3.000 el total de los Uros encuadrados en nuestros Ejércitos). Pero, además, Marruecos cuenta con 32 ARQUUS 4x4 Sherpa para sus Fuerzas Especiales, 55 Thyssen UR-416, 88 Lenco BearCat en sus Gendarmería/Fuerzas Auxiliares, y un indeterminado número de Cougar HE similares a nuestros RG-31 de patrullaje protegido. Nuestra Policía Nacional solo tiene 20 UR-416 y menos de media docena de BMR, y la Guardia Civil otros tantos BLR.

Alguien podrá objetar que muchos de esos vehículos son más propios de museo, pero eso no es más que puro desconocimiento del arte y la historia militar, pues el grueso de los ejércitos en campaña utilizan armas generalmente no modernas, y más cuando están desplegados en frentes defensivos. También que una panoplia así presenta grandes problemas de mantenimiento, así como de almacenamiento y gestión de repuestos, lo cual es cierto, pero eso es normal en toda empresa humana volcada en una misión. Pero hay que reconocer que, junto a la cantidad, que incluye medios anticuados, hay calidad representada por muchos medios muy actuales. Además, Marruecos, aunque claramente encuadrado en el bando sajón, no circunscribe sus generosas compras solo a él, ni desdeña regalos de nadie, manteniendo abiertos todos los canales de suministro.

De nuevo vemos que nos duplican ampliamente. Y los TOAs seguirán en las filas españolas hasta 2035, sin duda ante el fiasco, similar al del submarino S-80, del programa español de vehículo de combate 8x8.

Y hablando de vehículos y de regalos, avergonzadamente y de pasada, mencionemos la última graciosa compra de nuestro Gobierno a Marruecos: 90 quads para las “eficacísimas” patrullas policiales de Marruecos, casi millón y medio de euros cuando nuestra economía está expirando por la gestión de la covid.

  

Un CSR SPG-9 en el Muro.

Lanzamisiles Konkurs … y Carlos y Camila.

JEME español, ZPU 2x14’5 y puesto de control de los misiles HJ-8L chinos.  Los vehículos son Hummer.

 

Fuego. Cañones y misiles antitanques-apoyo

Por no alargar el trabajo, solo se citarán estos medios tan relacionados con los blindados:

Cañones sin retroceso (CSR): 350 M40A1 de 106mm y 200 M20 de 75mm, ambos de origen norteamericano.  Varios SPG-9 de 73mm (URSS).

Misiles: ¿50? 9K11 Malyutka (AT-3 Sagger), de los BMP-1, y un indeterminado número de 9M113 Konkurs-Kornet (AT-5 Spandrel) y 9K115-2 Metis-M  (AT-13 Saxhorn-2), todos ruso-soviéticos. Tampoco se ha divulgado el número de HJ-8L chinos. 80 Milán germanofranceses. 400 M-47 Dragon y más de 2.000 BGM-71 TOW de origen norteamericano.

Nada, una minucia.

 

            Artillería de Campaña

            De forma similar a los carros y blindados, el inventario artillero puede estimarse, horquillando entre el Military Balance, la Wikipedia inglesa y otras fuentes (Aquí y Aquí), en el siguiente:
               La artillería de campaña (ACA) autopropulsada (ATP) se compone de unos 340 obuses M109 de 155mm de varias versiones (Aquí), 90 obuses franceses AMX F3 de 155mm, algunos 2S19M1 MSTA-S rusos de 155/52mm (¿40?), 30 ATP-ruedas 6x6 Caesar franceses de 155/52, y 60 obuses M110A2 de 203mm; en su día contó con obuses de 105mm AMX 61 de los que deben quedar en servicio cinco. Nosotros contamos solo con 95 M-109A5 (los seis de la Armada están a punto de darse de baja sin sustitución). Nos superan 5 a 1.

La artillería remolcada es fundamentalmente de calibre 155 y fundamentalmente está desplegada en el Muro. Los obuses de 155 son unos 110 (35 M-198 useños de 155/39, 30 ingleses de 155/39 FH-70, 18 franceses de 155/30 M-1950, 20 veteranos 155/23 M-114 yanquis, y un número desconocido de modernos M-777 ingleses de 155/39). A ellos hay que sumar 18 cañones de 130mm (M1954) rusos. Los 54 de 105mm (18 añejos 105/26 M-101 americanos y 36 L-118 Light Gun ingleses) están desplegados en diferentes regiones. España cuenta con 83 autóctonos 155/52 SBS APU y 56 Light Gun de 150/37mm, más algunos 105/14 OTO Melara M-56 (¿dos docenas?).

Es decir, la proporción que fija el Military 2021 de 2.319 “cañones” marroquíes frente a 1.571 nuestros está muy por debajo de la realidad.

  

Obús M-777 de 155mm.

ATP Caesar de 155mm.

Lanzacohetes chino de 400mm.

Como artillería lanzacohetes, toda ATP sobre ruedas, aunque hay fotografías de lanzadores individuales de afuste sencillo desplegados en el Muro, hay constancia de, al menos, tres grupos: uno de 36 BM-21rusos de 122mm sobre camiones norteamericanos, otros 32 AR2 chinos de 300mm (300km de alcance), y un tercero 36 (ó 72) WS-2D de 400 mm también chinos (400km de alcance). Y, además, recientemente Marruecos ha comprado 36 lanzadores HIMARS-ATACMS (cohetes de 227 mm y 300km de alcance, pudiendo lanzar misiles superficie-superficie MGM-140). Nada, repito, nada similar posee España. Y téngase en cuenta las siguientes distancias: 250km entre El Aaiún y Gando (Las Palmas), 340km entre Aaiún y Sta. Cruz de Tenerife, 115km entre Ceuta y Cádiz, 227km entre Ceuta y Córdoba, 180km de Tánger a Sevilla y 360km de Tánger a Badajoz.

En el apartado de medios de adquisición de objetivos el secretismo marroquí es grande. Por más que se sabe que en el Muro hay radares de vigilancia terrestre cada 60/80km, el silencio sobre los obligados medios de localización por el sonido, y radares contramorteros y de contrabatería, es absoluto.

Y, hablando de morteros, Marruecos cuenta con unos 1.800 de calibre 81 a 120mm, muchos de ellos autoprupulsados sobre TOA o BMR.

Artillería Antiaérea (AAA)
En Antiaérea el Military fija para los alauitas en 67 misiles superficie aire (SAM) y 390 cañones, asignando a España 77 y 67 respectivamente. La realidad parece ser la siguiente: 
Marruecos cuenta con unas 25 unidades del tiro (secciones) del sistema AF902 chino, formado por cañones bitubo de 35mm y misiles (cañones FCS/35 más misiles PL-9C, ó Tipo 390/DK-9); en concreto con un centenar de piezas bitubo 35/90mm Tipo 90 (TG-99) FCS/35, copia bajo licencia del cañón bitubo de 35 mm  Oerlikon GDF-002, y unas 25 direcciones de tiro AF902 FC5/35 mm, versión china de la Skyguard, así como otros tantos lanzadores cuádruples de misiles de guía infrarroja PL-9C, similares al Sidewinder. España cuenta con 92 bitubos Oerlikon de 35mm versión GDF-007, con 18 direcciones de tiro Skyguard renovadas y 27 Skydor (no 67 como dice el Balance); parte de estos cañones actuaban integrados con los misiles Selenia Aspide mientras estos estuvieron en servicio (fueron dados de baja en 2020), configurando el fenecido sistema antiaéreo Toledo.

 

 

En su momento nuestro peligroso vecino contó con 100 cañones automáticos M1939 (61-K) de 37mm, sin dirección de tiro, similares a nuestros 40/70 Bofors. Como mucho estarán desplegados en el Muro como armas de tiro terrestre, una opción nada despreciable de la AAA no misil.

 

Otros cañones AAA marroquíes son los más de ¿100? M-163 VADS Vulcan 6x20mm de cañón rotatorio, autopropulsados sobre chasis de TOA M-113, y otros 40 M-167 remolcados. Unos 90 ZSU-23-4 (23mm cuádruple) Shilka rusos, autopropulsados sobre chasis de carro PT-76. 12 sistemas autopropulsados 2K22 Tunguska M-1, ó SA-19 Grison, con dos cañones de 30mm y 8 misiles 9M311.

Remolcados, aunque más generalmente montados en vehículos ligeros, camiones y TOAs, hay ¿250? cañones antiaéreos múltiples de puntería manual, ex-soviéticos de calibre “pequeño”: más de 75 bitubos de 23mm ZU-23-2, así como más de 150 ZPU-2 y 20 ZPU-4 (14’5mm bitubo y cuádruple, respectivamente).

Además de estos sistemas de defensa de punto basados en cañones, o mixtos cañón-misil, existen 72 autopropulsados M48 Chaparral, sobre chasis de TOA, armados con misil infrarrojo MIM-72 (adaptación del AIM-9D Sidewinder).

Hay que resaltar que España no posée ningún arma antiaérea autopropulsada (cañón o misil), salvo los misiles Mistral portátiles. Y, hablando de estos últimos elementos (MANPADS), que Marruecos y ETA poseyeron antes que el Ejército Español (SAM 7), las FAR cuentan con 70 SA-7 Grail (9K32 Strela-2) y 130 SA-18 Grouse (9K38 Igla) rusos. Nosotros contamos con 168 Mistral.

Informaciones contradictorias citan la posible existencia de misiles Crotale, que, en todo caso, serán poco numerosos.

Saltando a los misiles superiores, para alturas medias y grandes, Marruecos cuenta con 36 lanzadores (seis baterías) de misiles MIM-23 Hawk XXI, por más que el MB2021 no lo mencione; es decir, que estamos sensiblemente igualados en este material al contar con igual número de lanzadores. La única ventaja española es que contamos con 4 baterías (8 lanzadores séxtuples) del sistema NASAM 2 de misiles AIM-120 AMRAAM.

Y Marruecos casi en el MIM-104 Patriot para grandes alturas, pues EE.UU. ha confirmado a comienzos de este año que venderá este misil a nuestro vecino. España encuadra 18 lanzadores Patriot, aunque tiene empeñada permanentemente una batería (seis lanzadores cuádruples) en Turquía desde 2014, tentando la paciencia rusa y mermando nuestras capacidades en el eje Baleares-Estrecho-Canarias. Y cuando hablamos de ese “eje”, inmediatamente nos vienen a la memoria Argelia, Inglaterra y Marruecos, asociadas, a la vez, a Usa y Francia; es decir, estamos en el bando equivocado, y muy beligerantes en Turquía/Siria, Mar Negro, Índico y Países Bálticos, cuando nuestros aliados “formales” son los que más perjuicios nos producen.

Pero no hay que esperar a la llegada de los Patriot a Marruecos para constatar su superioridad defensiva a medias y grandes alturas, pues cuenta con 24 lanzadores Sky Dragon 50 (DK-10) y otros cuatro, de momento (la compra es por cuatro baterías), del modelo FD-2000B, ó HQ-9B (four FD-2000B air defence system batteries), ambos de factura china, y cuatro más del sistema francés VL MICA. Para valorar todos ellos hay que tener en cuenta los siguientes datos aproximados

A la capacidad de fuego antiaéreo hay que añadir las redes de observación/detección/conducción, en esta época prácticamente reducidas a la observación radar y por satélite. Reseñaremos a continuación, someramente, los radares de Vigilancia Aérea, independientes de los incluidos en los sistemas de armas:

 

-Norteamericanos: un indeterminado número (¿?) de AN/MPQ-49 (de alerta), ocho (8) AN/TPS-43, (8) AN/TPS-63 y 63M, (8) AN/MPQ-64 Sentinel, (¿?) AN/TPS-70, (7) AN/TPS-77, (3) AN/TPS-79, y un indeterminado número de radares “secundarios” IFF/MSSR (algunos de la empresa española INDRA).

         - Franceses: 3 ThalesRaytheon Ground Master 403. 2 GM-400 más encargados, ampliables a 2 más.

         - Chinos: 1 YLC-2V (Type 305A) similar al GM-400 francés, asociado al sistema FD-2000B (HQ-9B).

           Las Informaciones de los 20 radares actuales, y muy pronto las de los encargados, se fusionan en el centro de la defensa aérea de Agadir. 

La consecuencia de lo expuesto es que Marruecos tiene una defensa antiaérea superior a la nuestra, lo cual le permitiría compensar las cada vez menores capacidades en aviación de combate. Puede que este sea el motivo de su sobredimensionada, en relación a España, capacidad antiaérea.

Solo nos falta una última visión a la Aviación y Marina marroquí para completar la valoración.