La apuesta de la marca alemana para competir en el nicho más demandado del mercado es “jugar” con dos modelos claramente posicionados y diferenciados que le permitan conseguir mayor rédito.
El gigante alemán de movilidad lanza en España un nuevo servicio de suscripción de coches sin permanencia. La tendencia de uso y no compra manda. Habrá coches desde 369 euros al mes.
El “segundo” modelo eléctrico de los 4 aros recurre a una carrocería SUV con línea de coupé que le permite mejorar un 10% su aerodinámica. Además, estrena en primicia los faros Matrix Light.
La variante cuopé de la berlina media de las hélices ha llegado con una agresiva apuesta estética acompañada de un comportamiento y una calidad interior de primera, tanto que se le puede considerar un Serie 8 a escala.
El alcalde de Madrid ha acudido a la presentación de la versión eléctrica del icónico modelo urbano de Fiat, un coche que dará mucho que hablar por el enorme salto adelante que supone para el grupo italiano.
El gigante americano de la automoción está en conversaciones con ayuntamientos de todo el país para iniciar su actividad con un servicio de patinetes compartidos. Sevilla suena como la primera.
El Gobierno eleva además de 3 a 4 los puntos que se perderán por no usar el cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil, el casco y otros elementos de protección.
El mercado de ocasión va a caer en torno al 15%, mientras que las ventas de vehículos nuevos se van a dejar un tercio de matriculaciones por la pandemia. Es más necesario que nunca mantener los planes de ayuda.
La marca del león competirá con las berlinas más deportivas del mercado con una variante de su precioso 508 que recurre a la electrificación para ofrecer 360CV, tracción integral y etiqueta CERO emisiones.
La marca francesa ha presentado su neumático más sostenible, un producto que ayuda a reducir el consumo de carburante y las emisiones de CO2 hasta un 27% gracias a sus tecnologías.
La nueva versión de acceso de gama del coche más vendido en España por la marca sueca estrena un voluntarioso motor tricilíndrico que con 130CV cumple sobradamente con un consumo de sólo 6,3 litros a los 100. Exito asegurado.
El primer modelo 100% eléctrico del fabricante americano tendrá una versión de acceso que en nuestro país entra en el programa de ayuda a la movilidad eléctrica gracias a un inteligente movimiento de marketing.
Tras el revuelo generado con sus versiones más prestacionales, de hasta 310CV, el SUV compacto de la marca deportiva de moda presenta la que será su propuesta más racional, con 150Cv y desde 29.670 euros.
El gigante coreano de la automoción será clave para dar el impulso definitivo a la principal red europea de estaciones de carga de alta potencia para vehículos eléctricos, que usa energía 100% renovable.
Las matriculaciones del sector se han quedado en 18.090 automóviles, frente a los 23.494 del mismo mes del año pasado.
Octubre cerró con un saldo de más de 2.000 vehículos cero emisiones vendidos, una cifra que deja la subida acumulada del año por encima del 30% y demuestra el potencial de la electrificación.
La octava generación del compacto más deseado de la historia ha demostrado sus capacidades dinámicas en el regreso de los cursos de conducción de Volkswagen al circuito del Jarama.
A pesar de que el compacto alemán todavía mantiene la plataforma de General Motors, su eficiencia sigue siendo encomiable sin recurrir a ningún tipo de electrificación, un rara avis en los tiempos que corren.
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